A Airbus...e a Europa.

Hoje venho aqui falar da AIRBUS, a empresa europeia construtora de aviões. A Airbus é uma das 2 grandes empresas de aviação comercial do mundo e principal concorrente da Boeing.

A Airbus têm células de fabrico em quatro países: Espanha, Reino Unido, Alemanha e França (onde tem a sua sede). Se quiserem é o "gigante" europeu que trava uma grande batalha contra o "gigante" americano pelo domínio dos "céus do mundo".

Todos nós ouvimos falar no maior avião do mundo (não estou a falar do Antonov) o Airbus A380. Este modelo iria trazer o primeiro avião capaz de combater o conhecido Boeing 747, líder nos voos de longo curso. Este modelo foi apresentado com toda a popa e circunstância, receberam-se as primeiras encomendas, a Airbus estabeleceu um novo record a nível de encomendas e até vimos documentários (no discovery channel e no canal história), mas e agora...algúem sabe algo de novo? Quando é que poderemos ver os primeiros A380 a serem entregues?

Pois...eis que eu compro a revista Prémio desta semana (aconselho todos os que leêm este blog e os seus amigos a comprarem esta revista que é sem dúvida uma bela revista) e um dos artigos em destaque fala da Airbus. Pois é! A "nossa" (afinal representa a força da Europa) empresa está a passar um mau bocado, o Airbus A380 não será entregue até final de 2007 e existem prejuízos de 6000 milhões de euros que irão afectar os resultados futuros da empresa. Mas tudo isto agora? Agora que a empresa tinha um posição de liderança nos ceús do mundo? Mas BASEADO EM QUÊ?

Simples...tão simples que até assusta (por norma as coisas simples são as mais díficeis de resolver, definir ou até prever)! Porque houve um erro na concepção da cablagem, porque as peças alemãs e francesas não encaixam o que põe em causa a segurança do modelo (faltou o "tuga" para desenrascar o problema...não viram?). Então o que se passou? A parte francesa da EADS (empresa que detem, fabrica e comercializa a marca Airbus) utiliza a versão mais actualizada de um determinado software e a parte alemã utilizava uma versão mais antiquada do mesmo.

Vamos então esquecer o porquê de um determinado software não manter as suas medidas de base, ou o como é que uma empresa pode ter 2 versões do mesmo software, ou o porquê da empresa de software ter uma participação na EADS francesa. Estamos a falar de algo muito mais simples...COMUNICAÇÃO e DIVERSIDADE. Foi por falta de comunicação entre as duas filiais que surgiu o problema e foi por diversidade de softwares que se deu o problema.

Utilizo então este exemplo para falar da Europa. Esta Europa que se mantêm unida graças a uma promessa de melhoria económica, política e social e que vê me Estrasburgo e Bruxelas o seu cérebro! Esta é a Europa da diversidade, da multiplicação de culturas, de idiomas, de etnias, de costumes, de tradições, etc (este é o nosso coração). É a Europa que se rende aos encantos do inglês para facilitar a comunicação, mas também é a Europa onde por vezes nos esquecemos de tudo isto para apenas facilitar o caminho aos quatro ou cinco que têm dimensão (seja lá esta dimensão económica ou demográfica).

Tal como aconteceu na Airbus...temos que evitar que o mesmo aconteça à nossa Europa! Temos de nos manter atentos, de comunicar, de nos respeitar e de olhar para tudo o que nos faz tão fortes e tão centrais neste mundo desenvolvido (na pura definição promovida pelos americanos)! Se não o fizermos poderemos criar um problema bem mais caro que o da Airbus.

Bom...secalhar este não é um artigo é mais um desabafo. E secalhar também não é sobre a Airbus...pois não?